Des TGV japonais en France

Des TGV japonais sur les rails du réseau TGV français, pourquoi pas ?

Rédigé par mingshu59 (Voir ses articles) le 22/10/2006 à 13h01
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Le directeur du TGV français a affirmé après avoir fait un voyage au Japon, que les TGV japonais pourraient rouler sur les voies françaises. Guillaume Pépy s'apprête à se rendre aussi au Japon pour admirer le fabuleux Shinkansen, le train à grande vitesse japonais. Frank Bernard explique qu'il veut améliorer les moyens de transports actuels pour les remplacer par de plus performants d'ici 2012 afin de surmonter la concurrence. Dans le cas où la SNCF réussi à placer des train du pays du soleil levant, ces TGV circuleront en France dès 2014. Cela permettra ainsi de rejetter les trains datant de 1981, date de mise en service du TGV.

Alstom, société française spécialisée dans les chemins de fer est sans partage avec l'arrivée de concurrent comme Kawasaki. Le Japon a cependant déjà vendu des trains au français, comme celui qui relie Londres à Lille par l'intermédiaire du tunnel sous la Manche.

C'est en 1964 que le premier train à grande vitesse fait son apparition au Japon, cela veut dire dix-sept ans avant le premier TGV français reliant Paris à Lyon. Le TGV japonais a une capacité de voyageurs quatre fois plus élevée que les TGV de France. Il faut savoir que l'écartement des rails de chemins de fer français et celui des japonais est absolument le même, les câbles électriques le sont aussi. Il peut rouler à 360 km/h, mais pour des raisons de sécurité, il roule à 300 km/h.

La société française Alstom a déjà livré près de 400 TGV en France, et une grosse demande de TGV Duplex (deux étages) est en cours. Un à deux milliards d'euros sont investis pour cette commande ferme de 40 Duplex. Ils serviront de liaison avec de grandes destinations : Cologne, Munich, Luxembourg. Le TGV Duplex peut contenir 516 voyageurs, à l'inverse du TGV classique qui a une capacité de 386 voyageurs.